在全球体育产业持续强化ESG实践、竞逐长期碳中和目标的背景下，F1这项以高速流动和全球巡回著称的顶级赛事，近日交出了一份颇具分量的绿色成绩单。6月17日，《中国经营报》记者从F1方面获悉，以2018年为基准周期并计入可持续航空燃料SAFc核算后，赛事整体碳足迹已较基准年削减35%；而在2025年至2026年区间，碳排放还将同比再降12%。这意味着F1距离2030年实现全域运营净零排放的目标，已经进入更具确定性的阶段。

从行业属性看，F1的减排难度远高于普通单点赛事。作为全球巡回型体育IP，F1长期在多个大洲之间辗转办赛，车队设备、赛事物资、转播器材以及工作人员团队都需要高频跨境流动，运输链条天然伴随高碳排放。如何在不牺牲赛事规模、商业价值和竞技水准的前提下同步压降排放，一直是摆在这项运动面前的核心命题。数据显示，自2018年以来，F1全链条运营累计减碳近8万吨二氧化碳当量，折算后相当于单人不间断飞行超过5亿公里，或完成10万次伦敦至纽约单程航班，减排成果并非停留在概念层面，而是具备可量化、可验证的实际效果。

如果说早期减排更多依靠局部优化，那么F1当前推进的净零方案则明显指向结构性调整。下一阶段最关键的突破口，集中在物流运输体系的重构上。长期以来，航空货运是赛事大件物资跨洲转运的主要方式，也是碳排放的重要来源。按照既定规划，到2030年，F1将把现有超过一半的转播设备及配套货运，从高碳空运大规模转向海运，同时结合区域前置物流中心布局，重新设计全球流转网络。空运转海运、仓储前置与运输路径优化相互叠加，将成为F1锁定减排底线的重要支柱；再配合全场景SAF可持续燃料覆盖，赛事有望在维持全球版图和商业体量不变的情况下，实现运营排放的持续下降。

从细分板块来看，F1的减碳并不是单一环节发力，而是多个方向同步推进、各有突破。工厂与固定设施板块表现最为突出，依托车队和赛事管理方全面切换绿电，该板块累计减碳超过3.7万吨二氧化碳当量，较2018年下降64%，即便到了2025年，同比仍有14%的降幅，说明固定场地能源绿色化改造已基本完成闭环。

人员差旅、全球物流以及单场赛事运营三大板块，则是在赛历扩容压力下实现逆势减排。差旅方面，累计减碳2.1万吨二氧化碳当量，降幅27%；车队包机普及SAF、FOM大范围推行远程转播、压缩非必要跨境出行，成为抵消新增办赛带来差旅增量的重要手段。物流方面，累计完成近2万吨二氧化碳当量减排，降幅29%，其中2025年较上一年再降21%，关键进展在于空运、陆运、海运三类渠道同步落地低碳替代方案，推动减排方式从单线优化转向系统协同。

最能体现F1绿色转型含金量的，是赛事运营端的表现。2018年至2025年，F1赛历从21站扩容至24站，办赛数量增加、围场配套规模同步上升，但整体运营排放相较基准年仅微降6%；如果按单场大奖赛折算，单位赛事排放降幅达到17%。这背后，得益于赛事方与各分站主办方协同推进围场可再生能源全覆盖，并为多站赛事建立独立低碳能源供给系统。换句话说，赛事扩张与低碳运营并不是对立关系，F1正在用实践证明两者可以并行推进。

2025年被视为F1低碳体系补齐短板的攻坚年份，多项具有开创性的举措集中落地。首先，海陆空全货运渠道都已配齐低碳方案，过去零散试点开始迈向规模化复制；其次，FOM、各车队与国际汽联整体SAF采购投入翻倍，单燃料升级就带来2万吨二氧化碳当量减排，包机航空排放直接下降四成；第三，F1首次将海运可持续燃料纳入体系，补上物流减排的最后一块拼图，形成“空运SAF+海运低碳燃料+陆运低排放货车”的完整货运燃料结构；第四，欧洲全部大奖赛围场统一铺设HVO加氢植物油、光伏与储能电池等多元能源系统，不仅拉动单场赛事排放进一步下行，也为海外分站提供了可复制的样板。

从比赛之外的产业视角看，这份成绩单的价值同样不止于减排数字本身。F1总裁兼首席执行官多梅尼卡利在公告中强调，赛事的可持续价值最终要靠落地结果来证明，而不是靠口号式表达。过去几年，F1在全球受众持续增长、商业版图不断扩大的同时，依然维持了碳总量的下行趋势，说明赛历统筹优化、可持续燃料加码、全球物流重构和分站能源改造之间，已经形成较为成熟的协同机制。国际汽联、十支车队、转播方、商业合作伙伴以及各地大奖赛运营方共同参与，构成了F1减排体系的底层支撑。

F1 ESG负责人艾伦·琼斯则从中长期节奏出发指出，可持续决策已被嵌入赛事全流程运营准则之中。2025年翻倍增投SAF、试水海运低碳燃料、欧洲围场能源全面替代，是当前阶段的重点攻坚动作；而“未来赛事运营计划”将在未来三年进一步释放减排潜力，2026赛季开始，新赛历优化带来的红利也将逐步兑现。换言之，F1的减碳进程不是一次性冲刺，而是一套持续演进的系统工程。

对整个体育产业而言，F1的探索具有较强的示范意义。长期以来，许多国际巡回赛事都面临“全球曝光越强、运输排放越高”的固有矛盾，而F1的路径表明，顶级竞技、商业扩张与绿色转型并不一定需要二选一。通过液体可持续燃料、运输链路重构、区域前置仓储和围场分布式绿电等多条路径并行，全球化高频流动赛事同样可以搭建出可量化、可复制、可扩张的净零模型。

目前，F1已经完成净零路线图的中段过半，35%的整体降幅为后半程冲刺打下了坚实基础。接下来，海运替代空运的大规模落地、全车队全航线SAF强制普及、海外分站复刻欧洲围场能源方案，将成为2026年至2030年的三条主线。随着竞速赛道与碳中和赛道同步加速，F1也在将赛车领域的低碳技术、全链条ESG管理经验向交通、物流和能源产业外溢，继续放大顶级体育IP在绿色转型中的样板价值。

标签：#F1减碳再提速：基准年后碳足迹下降35%#2030净零路线图继续推进